وضعت Mazda خططها المستقبلية للاحتراق الداخلي ، معرضًا أنها ستقدم محركات البنزين باستخدام إشعال الضغط في عام 2019. وهذا يعني أن Mazda على استعداد حاليًا لتكون أول صانع سيارات يقدم الابتكار في مركبة الإنتاج.
تعلن Mazda أن محرك الجيل التالي ، الذي يطلق عليه SkyActiv-X ، سيقدم قوة ملحوظة بالإضافة إلى زيادة فعالية وحدات SkyActiv-G الحالية للشركة ، والتي قد تساوي أو تتجاوز محركات الديزل التقليدية من حيث الاقتصاد في استهلاك الوقود.
الإعلان – تستمر المقالة أدناه

• أفضل السيارات والشاحنات الهجينة للبيع
في محرك البنزين الجديد ، يتم إشعال مزيج الوقود في الهواء بالضغط الشديد عند ضغطه بواسطة المكبس كما هو الحال في محرك الديزل. لا يزال المحرك يستخدم المقابس المحفزة ، ومع ذلك – فإن تقنية الاحتراق الملكية تسمى تحفيز الإشعال المدارة تحقق تحولًا سلسًا بين الضغط وكذلك تحفيز الاشتعال.
يتم الاحتفاظ بالتفاصيل المحددة تحت اللف في الوقت الحالي ، ولكن Mazda كانت تتخلف عن تقنية المحرك الجديدة جنبًا إلى جنب مع شحان فائق. تنص الشركة على أنه مقارنةً بمحرك معاصر مماثل ، يقدم نظام SkyActiv-X استجابة متفوقة للمحرك بالإضافة إلى 30 في المائة من عزم الدوران.
يوفر السقيفة الأصغر لنظام الإشعال الضغط تعزيزًا مماثلًا من 20 إلى 30 في المائة على الاقتصاد في استهلاك الوقود ، بالمقارنة مع محركات SkyActiv-G الحالية.