مصنعي السيارات بموجب القانون لتحقيق أهداف المبيعات للمركبات الصفر (ZEVS) بموجب تفويض جديد أعلنته الحكومة.
لم يتم تحديد النسبة المئوية لمبيعات ZEV المكلفة ، حيث تعتزم إدارة Carry (DFT) إجراء مشاورات حول هذا الموضوع. تقول إن الهدف هو “تحسين اختيار المستهلك” والمساعدة في الوفاء بالالتزام بإنهاء بيع السيارات التقليدية الجديدة للبنزين والديزل بحلول عام 2030 ، ومبيعات الهجين بحلول عام 2035.

2030 حظر البنزين والديزل: ما هو وأي سيارات تتأثر؟

شارك جريج آرتشر ، مدير الاتحاد الأوروبي للحمل والبيئة ، في محادثات مع DFT حول التفويض قبل بداية الاستشارة. وقال لـ Auto Express إنه يعتقد أن الأهداف الوسيطة للوصيصات كانت ضرورية ، “ابتداءً من عام 2024 مع خمسة سيارات جديدة تم بيعها في زيفس ، حيث ارتفعت إلى حوالي ثلاثة أرباع بحلول عام 2030”.
الإعلان – تستمر المقالة أدناه

وقال آرتشر أيضًا “يجب أن تحسب مركبات الانبعاثات الصفرية فقط تجاه الأهداف” ، مع عدم وجود اعتمادات للهجينة ، في حين يجب أن تكون غرامات الأهداف المفقودة “أغلى من تلك التي حددها الاتحاد الأوروبي” لضمان إعطاء الأولوية لصناعهم تقديم EVs إلى المملكة المتحدة.
قبل الكشف عن التفاصيل الكاملة ، قال رئيس AA Edmund King إن التفويض “ربما غير ضروري”. رداً على إمكانية تفويض ZEV 20 في المائة في عام 2024 ، حذر رئيس سياسة الطرق في المنظمة ، وجاك كوزينز ، من أن الأهداف يجب أن تتطابق مع “القدرة على التصنيع” و “الطلب العام”. كان اهتمامه الأكبر هو أن المصنعين سيضطرون إلى الاندفاع من خلال السيارات الكهربائية التي “غير مناسبة للغرض” أو العقوبات المالية المخاطرة.