في حين أن الكثير من الأصوليين سوف يبكيون عندما يتم إطلاق نماذج أداء جديدة بأسرع وأكثر كفاءة في مجال السيارات بدلاً من التحول اليدوي ، لا يبدو أن الكثير من مشتري السيارات يمانعون على الإطلاق.
بالزحف على البيانات الحالية من جمعية صانعي السيارات والتجار ، اكتشفنا أنه في عام 2012 ، تم تسجيل 506،720 سيارة في علب التروس التلقائية (تكون تلك السيارات القياسية أو CVTs أو شبه التلقائي). بعد خمس سنوات ، تضاعفت إحصائيات السيارات في عام 2017 أكثر من الضعف إلى 1،016،516.
الإعلان – يستمر النشر أدناه

• مربعات التروس التلقائية مقابل اليدوي – أي ما يجب أن تختار؟
بالتأكيد ، خلال ذلك الوقت ، ارتفعت التسجيلات أيضًا. ولكن بهذا المعدل ، لن يمر وقت طويل قبل أن تتغلب مبيعات السيارات على مبيعات السيارات اليدوية. خاصة وأننا نرى زيادة سريعة في شعبية السيارات الهجينة والكهربائية بالكامل – وكلها آلية.
كل ذلك دفع نزاعًا في عائلة فاولر ، ولديه حاليًا فتيان يبلغان من العمر 17 عامًا يتعلمان القيادة. إنهم يتعلمون في دليل ، بالطبع ، وهم يتعلقون بالتعامل مع السيطرة على الحجز. وكما أتذكر نفسي ، فربما يكون هذا الجزء الأكثر صعوبة في التعلم ، قبل أن تصل إلى الجوانب الأكثر أهمية في أن تصبح سائقًا.
لذا ، هل يجب أن يكونوا قد قبلوا للتو أنه ، في النهاية ، سيقود الكثير من الناس الأوتوماتيكية ويهدفون إلى تمريرة اختبار تلقائية فقط؟ هل سيكون لديهم أقل متعة إذا أرادوا حضور يوم المسار؟ حسنًا ، لم أكن أقول إن McLaren 570GT ركضت العام الماضي مع سيارة قابض مزدوجة سبع سرعات كانت مملة …
أحد أصدقائي اللعين ، بعد أن اجتاز اختباره للتو ، ذهب مباشرة إلى سيارة أوتوماتيكية صغيرة رخيصة. كان منطقه أنه سيكون لديه صندوق أسود في سيارته يراقب قيادته ، لذلك إذا لم يكن عليه القلق بشأن تغيير العتاد وموازنة القابض ، فيمكنه التركيز على أن يكون سائقًا أفضل. شخص ذكي. السيارات الحالية فعالة ، والركل ويمكن أن تجعل القيادة ممتعة. ولهذا السبب أنا معجب كبير.
اقرأ الآن عن أفضل السيارات التلقائية المعروضة للبيع في عام 2018 …