The Porsche P1 ، أول سيارة في بورشه على الإطلاق ، في متحف بورشه في نهاية يناير. يُعرف Porsche P1 بشكل مناسب باسم نموذج Egger-Lohner Electric Automobile C.2 Phaeton ، وهو أول سيارة للشركة المصنعة تعمل بالكامل على الكهرباء.
لقد جلست سيارة خشبية تشبه السيارات دون أن تمسها في مخزن بالنظر إلى أن عام 1902 وسوف ، وفقًا لبورشه ، “سد الفجوة بين التطورات السابقة والحالية مثل 918 Spyder.”
الإعلان – يستمر النشر أدناه

تم إنشاء Porsche P1 وتم بناؤه في عام 1898 من قبل Ferdinand Porsche ، مؤسس الشركة ، وتم تسجيله في 26 يونيو من ذلك العام. يأتي اسم P1 من P1 ، أو “Porsche ، رقم واحد” ، الموجود على كل من المكونات الحاسمة للسيارة.
• بورش 918 مراجعة سبايدر
وزن السيارة 130 كجم فقط وأنتجت 5 حصان فقط. تم تنظيم Porsche P1 الذي يتم تنظيمه بواسطة وحدة تحكم من 12 سرعات ، حيث بلغت سرعة قصوى قدرها 22 ميلاً في الساعة ووصلت إلى نطاق أقصى قدره 80 كم. ميزة رئيسية أخرى هي جسم Lohner المتناوب (مفقود الآن) والتي ، على غرار الأنظمة القابلة للتحويل الحديثة ، قام بتعديل جسم السيارة للاستخدام في الصيف والشتاء.
تنبأت بورش P1 أيضًا بسجل التتبع الحالي للعلامة التجارية للأداء الرائد. كان أول اختبار للسباق ضد 19 سيارة كهربائية أخرى في معرض السيارات الدولي للسيارات في برلين في عام 1899. وفاز بورشه P1 ، مع فرديناند بورشه وثلاثة ركاب في الداخل ، بالسباق – حيث أنهى 18 دقيقة من أقرب منافسها. كما تصدرت اختبار الكفاءة في المعرض ؛ تسجيل أدنى مستويات استهلاك الطاقة عند القيادة عبر حركة المرور الحضرية.
سيشهد متحف منتجات Porsche Museum و Motorsport History السيارة كقطعة محورية. سيشاهد جمهور من الضيوف المدعوين أولاً يوم الجمعة 31 يناير ، ويمكن للزوار العاديين عرضها مجانًا بين الأول والثاني من فبراير.
• بورش 911 توربو ضبطها Techart • Porsche 918 Spyder Review