تستغرق وقتًا طويلاً للرسوم – إنها حقيقة لا مفر منها ، وكذلك تلك التي تعني أن تتصدر مركبة كهربائية حاليًا المزيد من الوقت من رش سريع وكذلك اندفاعة في محطة البنزين.
من المسلم به أن الابتكار سوف يعزز في المستقبل وكذلك أوقات الشحن سوف يعثر ، ومع ذلك لا يزال من الصعب على معظم الناس أن يتصوروا عملية إعادة شحن السيارات الكهربائية والشاحنات التي تسير بسرعة مثل ملء خزان تخزين من الوقود السائل . لهذا السبب تعاونت Renault مع عملاق سوق التكنولوجيا الأمريكية وكذلك معهد الابتكار الفرنسي Vedecom لخطوة إلى جانب التوقف عن إعادة شحن EV تمامًا ، مما ينتج عنه نظام شحن السيارات الكهربائية ونظام شحن الشاحنات الذي يعمل أثناء التنقل.
الإعلان – تستمر المقالة أدناه

• أفضل سيارات وشاحنات كهربائية للبيع 2017
لقد أوضحت رينو ما هي المكالمات الهاتفية “شحن المركبات الكهربائية اللاسلكية الديناميكية” (DEVC) ، باستخدام إصدارات مخصصة من VEDEC Z.E Kangoo Z.E بالإضافة وكذلك كوالكوم. يتم فرض رسوم على الشاحنات أثناء قيادتها على طول المسار ، بالإضافة إلى رسوم النظام اللاسلكي بما يعادل 20 كيلووات – على قدم المساواة تقريبًا مع شواحن ثابتة 22 كيلو وات ستكتشفها بشكل عام.
• استخدام السيارات الكهربائية: هل يجب أن تشتري واحدة؟
لا يعمل العرض التقديمي فقط بسرعات بطيئة أيضًا – يعلن رينو أن هذا النظام يمكنه إعادة شحن الشاحنات حتى عندما يسافرون بسرعة تصل إلى 62 ميل في الساعة.
ستكون المهمة بأكملها قريبًا في أيدي Vedecom ، وكذلك سيتم اختبار Devc Rig كجزء من الوظيفة المادية-وظيفة مقصورة 9 مليون يورو لاختبار جدوى شحن المركبات الكهربائية اللاسلكية. تم تأسيس الوظيفة قبل ثلاث سنوات ، ومع ذلك ستواصل اختبار Devc حتى ديسمبر.
هل تعتقد أن الشحن اللاسلكي ، أثناء التنقل هو شيء سنراه على طرق المستقبل؟ دعونا نفهم أفكارك في التعليقات.